Dentre as várias brigas de foice no escuro do governo paranaense com alguns setores da iniciativa privada, a mais recente é a lei que isenta moradores locais de pagar pedágio para transitar em suas próprias cidades.

- Primeiro, os diversos meios de opinião anunciam: Faltam investimentos em infra-estrutura no Brasil. Logo, o governo não pode ser "dono" das estradas. Elas devem ser geridas por via privada, pois assim os concessionários cuidariam efetivamente delas. Conclusão: tudo deve ser privatizado.

- Com o apoio (maior ou menor) da opinião pública, os contratos se efetuam. Cada fatia da rodovia para uma concessionária. Daqui por diante, ela cuidará do trecho.

- Tudo é previsto por contrato. Inicialmente, as concessionárias não desenvolverão melhorias nas estradas. Estas, caso ocorram, são todas pré-contratadas. Via de regra, as concessionárias apenas conservam.

- Mas as melhorias são abissalmente discrepantes, diante do tamanho do lucro. O governo tenta regular o preço dos pedágios. Mas o que regula realmente o lucro de uma concessionária é o acaso: o número de carros que por lá passa. Portanto, quanto mais carros, e maior o preço…

- Todos os investimentos antes da concessionária assumir o trecho são do governo. Lá no início todos nós acusávamos o governo de não cuidar das estradas. Mas quem é que reforma elas inteiramente, para entregar à iniciativa privada? Não são as concessionárias. Alguém adivinha?

- Finalmente, nós que apoiávamos as privatizações, pagamos o pedágio. E para quem vai o dinheiro? Absolutamente, não vai para aqueles moradores locais, que recebem salário mínimo e são contratados para ficar naqueles guichês 8 horas por dia. Nem para a equipe médica. Nem para o governo (não seria até melhor que fosse?). O dinheiro todo vai para indivíduos cujo nome não sabemos, mas que sem dúvida vivem muito bem, e muito "acima". São os verdadeiros "empreendedores". Não é à toa que o pedágio é o melhor negócio do mundo. Só falta conjecturar para quem.  

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E todo esse negócio é muito curioso: será que o governo realmente deixa de lado a infra-estrutura? Que tipo de mecanismo é esse que faz tudo esburacar, para em um segundo momento recompor milagrosamente tudo com dinheiro público, entregando à iniciativa privada?

E aquele antigo argumento, de que o que deve ser privado "não dá lucro"?

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Sem contar como esse tipo de raciocínio se estende para outras áreas:

- Primeiro, denunciamos o descaso do governo;

- Depois, por um artifício, concluímos que a solução para o descaso do governo é passar tudo à iniciativa privada (não seria cobrar efetivamente do governo para que ele cumpra sua função?);

- Finalmente, nos surpreendemos: o governo, que antes não regulava aquilo que era de sua responsabilidade, agora não regula também a iniciativa privada.  

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O mais interessante é como isso tudo foge ao debate esquerda x direita, ou modelos que privilegiam o Estado ou a iniciativa privada: de um lado, o Estado abandona a infra-estrutura; de outro, não ocorre regulação efetiva nem pelo Mercado, nem pela esfera pública.

Tudo fica ao Deus dará. E o Catatau que o diga: "natura desvairada por esses ares"