September 7, 2008
Estrada de Ferro de Paranaguá a Corityba - Marc Ferrez (1880-1884)
E. de F. de Paranaguá a Corityba : viaducto n. 3 do Rio Ypiranga, K. 72.089, 1 vão de 30m
(Acima, reprodução de detalhe)
September 3, 2008
Henri Laborit
Quando não se pode mais lutar contra o vento e o mar para prosseguir seu caminho, há dois passos que pode ainda tomar um veleiro: a ousadia (a proa seguindo contra e o mastro abaixado) o submete à derivação do vento e do mar, e a fuga diante da tempestade aproveitando as ondas sobre a popa, utilizando um mínimo de vela. A fuga permanece, longe das costas, como a única maneira de salvar a embarcação e a tripulação. Permite também descobrir margens desconhecidas que emergirão ao horizonte das calmas reencontradas. Margens desconhecidas que ignorarão sempre os que tem a possibilidade aparente de poder seguir a rota dos cargueiros e dos petroleiros, o caminho sem imprevistos imposto pelas companias de transporte marítimo.
Henri Laborit (Éloge de la Fuite)
September 1, 2008
1 real e 70%
Em Curitiba, domingo a passagem de ônibus custa 1 real. Foi uma grande conquista da prefeitura, para demotizar o transporte (democratizar é outro assunto). Aliás, foi uma dupla jogada. Como sempre se disse que Curitiba era uma cidade "fria" - não apenas pela temperatura -, a iniciativa das autoridades foi, além de reduzir o preço, reduzir também a frota. Assim, todos os passageiros da cidade sorriso podem sorrir à vontade para os outros, em meio a um clima de maior calor humano.
Para chegar a esse resultado, além das contas para maior lucro, as empresas beneficiadas da prefeitura (pois em Curitiba não há licitação para as linhas públicas de ônibus) também contrataram especialistas em etologia humana para analisar os padrões dos passageiros.
Descobriram que, quando o ônibus não está lotadíssimo, as pessoas tendem a se acumular junto às portas.
Ora, se esse padrão é comum, a conclusão é óbvia: além de reduzir a frota, reduzimos também os ônibus! Assim, todos os passageiros terão maior contato, calor humano, e o trabalho de se acumular nas portas será desnecessário. Basta entrar no ônibus para ser aquele aperto geral. Visto que ninguém nunca reclama, só pode ser por prazer.
Resultado: a campanha da prefeitura está dando certo, e o prefeito Beto Richa tem 70% das intenções de voto para sua reeleição.
O TSE avalia a relação dessas medidas da prefeitura sobre a campanha eleitoral de Beto Richa. Alguns adversários acharam a medida estranha, mas admitiram ser curioso que a redução no número de ônibus, a redução dos próprios ônibus, e o aperto geral, contribuem muito para os altos índices de intenções de voto.
-
-
-
O Leitor Apreciou
